“厦门钨业否认“被采购”比亚迪概念仍存疑”

经记者胡玉慧

“比亚迪”是什么？

对于股票投资者来说，这三个字与其说是新科内地最先发财掌舵的车企，不如说是与可以下单“石成金”的魔棒——a股市场相关的股票暴涨。 一年前是科学力远( 600478，收盘价19.40元)； 今年上半年是横店东磁( 002056，收盘价15.32元)； 本月，来接力赛的是厦门钨业( 600549元，收盘价22.12元)。

但是，科学力远镍氢电池组至今未取得明显突破，横店东磁能否获得比亚迪的订单也很落后。 市场总是在炒作之后才发现理想和现实的差距。 让钨业价格暴涨的“储氢合金粉”，值得让股价一下子上涨吗？

市场

吸氢合金粉受到关注。 进入本月，该股二级市场备受瞩目，11月第一周累计涨幅达15.25%，为该股今年3月以来最大一周涨幅。

是什么原因刺激了企业的股价？ 厦门钨业本周二发表的公告给出了答案。 厦门钨业在公告中表示，近期有市场传言称，企业将与比亚迪签署储氢合金粉采购，对此，企业近期没有与比亚迪进行这些事项的意向。 关于混合动力汽车镍氢电池用储氢合金粉开发的进展，企业至今未得到任何客户的认证。

对有心的投资者来说，厦门钨业开发储氢合金粉并不新鲜，今年一季度在市场上爆炒电池股时，该股为该产品以市场资金被挖掘， 这次的“东山再起”，只不过是与国产新能源汽车的先驱比亚迪结合在了一起。

公开资料显示，储氢合金是能够在晶体的空间隙中大量储存氢原子的合金材料，具有可逆吸收气体的性质，因此是合金自身体积的千倍 因此，储氢合金粉主要用作电池材料，在镍氢电池中发挥储氢作用。

随着使用镍氢动力电池的混合动力车逐渐成为当今新能源汽车的主流，人们对储氢合金粉的诉求越来越高。 招商有色金属领域分解师赵春表示，混合动力车大约需要70公斤储氢合金粉材料。 这是因为，国内镍氢混合动力车市场启动后，储氢合金粉将成为车载动力电池的主要材料，市场容量非常大。

科技部“十城千台”计划提出，年内国内新生产的汽车10%为节能和新能源汽车，按目前国内汽车1000万辆的年生产辆数计算， 即使其中50%为镍氢混合动力车，对储氢合金粉的年诉求量也将达到3.5万吨。 目前，国内的诉求为1万吨左右。 / br// h// br// h /现实情况/ br// h// br// h /高端产品尚未实现大规模化 这是前期记者同行内拆迁师交流时了解到的观点。

最大的原因是，对车辆用贮氢合金粉在技术、技术等上有特别的要求。 也就是说，尽管同样是储氢合金粉，但与厦门钨业对外销售的不是同一产品。 此前厦门钨行业证券部相关人士向记者介绍说，企业目前的储氢合金粉主要用于普通镍氢电池，新能源汽车使用的储氢合金粉在质量、纯度等方面有更高的要求。 企业在公告中称比亚迪是储氢合金粉的顾客之一，但目前后者从企业购买该产品并未用于新能源车。 另外，企业也在公告中确定，今年1~9月，比亚迪购买的储氢合金粉不到同期厦门钨业储氢合金粉总销售额的1/10。

但是，在厦门钨业并不是不能生产汽车用储氢合金粉，企业已经向日本发送产品进行认证，试用制造商向丰田混合动力车制作配套的合伙人。 但是，时间是企业市场投资的最大障碍。 由于需要详细测试安全性、采用寿命、充电时间等，混合动力车用电池材料所需的认证时间都很长，赵春表示通常为3年。 厦门钨业的认证期已经达到3年，但前面提到的证券部人士表示，今年内通过认证的可能性很低。

其次，就钼业现有的储氢合金粉而言，领域的产能过剩，这部分产品对企业的业绩贡献不大。 半年报显示，上半年能源新材料营业收入1.8亿元，占同期企业主营收入的16.60%，是仅次于钨钼产品的企业第二大主业。 但该业务毛利率仅为1.70%，远远落后于钨钼产品的19.01%，也低于房地产业务的4.73%。 厦门钨业证券部相关人士对记者表示，领域竞争激烈、产能严重过剩是企业电池材料毛利率过低的首要原因。 他坦言，尽管企业储氢合金粉的生产能力已经达到5000吨/年，但实际生产能力只出现了一半左右。

迄今为止的市场上，有信息称企业的锂电池材料钴酸锂和磷酸铁锂进入了比亚迪的供给体系，被后者供给，上述证券部的人否定了 他向记者表示，磷酸铁锂目前是实验室产品，没有形成规模生产能力，100万吨生产线正在建设中。 / BR// HR// BR// HR /来源/ BR// HR// BR// HR//比亚迪新能源汽车“未起步”/ BR 双模混合动力车f3dm是一年前发售的，但至今仍面向集团客户发售，不对个人客户开放。 价格当然是阻碍该车市场化宣传的重要原因，f3dm目前的报价仍在15万元左右，高于同类车。 比亚迪总裁王传福去年宣布，将于今年9月向个人顾客推出f3dm双模电动汽车，但至今尚未实现。

但是，即使是“财宝多”的集团的顾客，目前看来阿迪对这个模式的接受度也不高。 据广州媒体报道，去年12月上市后，f3dm最初8个月只向政府和公司团体销售了100台左右。 这个数字与比亚迪当初制定的1万台的年销售目标相差甚远，企业现在将年销售目标下调为3000台~4000台。

鉴于这种情况，在采访奥巴马访华是否会给a股新能源相关股带来阶段性机会时，业内拆师大同意了新能源汽车板块 在市场诉求开始之前，a股上游零部件、原材料制造商明显无法盈利。 本月比亚迪在市场上也成为热门话题的法拉电子( 600563，收盘价17.00元)于本周二发布明确公告，企业就薄膜电容器与比亚迪签订了采购合同，但数量非常小，截至今年，其销售金额达到同期销售总额的0.1%。 / BR// HR// BR// HR /投资战略/ BR// HR// BR// HR//比亚迪的概念股依然存在[/BR/] 根据此前从比亚迪获得的资料，f3dm可以用家用220v的电压充电，如果是7个小时就能充满电的专用充电站，10分钟左右可以充电50%的电力。 充满电后，如果能通过纯电力驱动行驶100公里，混合动力状态下的行驶距离将达到400公里。

《每日经济信息》记者从比亚迪公关部获悉，企业也采取了措施，尽快面向个人客户上市，其中包括最高金额达5万元的财政补贴政策。 据比亚迪公关部相关人士介绍，企业已将相关资料提交相关部门，等待最终的政策支持。

具体来说，是a股相关股票，除了法拉多电子外，行业分析师还提醒投资者关注钼业储氢合金粉在汽车企业认证试用中的进展。

招商证券有色金属领域的分解师赵春表示，混合动力车储氢合金粉的认证需要长时间跟踪检查产品的质量、稳定性等，一旦通过认证，订单不会轻易改变。 同时，形成了对后来者的高进入壁垒，毛利率也将高于同类普通电池用产品。 因此，厦门钨业轿车用储氢合金粉如果之后能够通过认证，企业拥有的投资价值将大幅提高。

另外，市场上还关注着另一个“比亚迪”概念商店的东磁。 企业磷酸铁锂正极材料向比亚迪发送了样品。 最近，市场上有传言称企业有望接到比亚迪的订单。 企业在记者求证时否认了这些传言，但业内分析人士认为投资者可以关注这几个事项的进展。 毕竟，新能源汽车市场一打开，a股零部件和原材料制造商中最先受益的，一定是与比亚迪建立了合作关系的企业。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / BR// HR// BR /每次预约都要打电话[/BR// HR// BR// HR//北京: 010-59604220上海: 021-61283003