“发改委：国内航线将复征燃油附加费”

记者万霞在北京

昨日零时起，国内油价自今年以来第五次上调后，已经停运10个月的国内航线客运马上恢复征收燃油附加费。

根据航空空企业价格激增

近期国际市场油价变化情况，国家发改委决定适当提高航空空煤油出厂价格。 其中的3号喷气燃料航空/因此，根据国家发改委的决定，国内航线的客运将恢复征收燃油附加费。

国泰君安航空分解师认为，此次航空石油价格涨幅低于预期，上涨后国内航空油出厂价格仍比国际石油价格低360元。 由于航空油是航空空企业最大的价格，此次航煤价格将上涨320元，南航、国航、东航、海航2009年的燃油价格将增加1.25亿元、0.83亿元、0.65亿元、0.38亿元。 其中南航受到的影响最大，其次是海航、东航、国航。

重新征收燃油附加费

今年1月4日，国家发改委、民航局发布通知，暂停征收国内航线客运燃油附加费，从2005年8月开始征收的国内航空空

发改委有关人士表示，为维护市场物价的基本稳定，燃油附加费标准将严格控制。 业内人士预测，国内燃油附加费征收方案很可能采取40元/20元( 800公斤以下20元，800公斤以上40元)的标准。 以航空空煤油的价格为对象，重新征收后燃油附加费的收取标准可与去年降价的价格媲美。 卓创情报分解师刘锋表示，虽然这一标准相对较低，但可以转嫁航空油价的钱，提高航空空企业带来的价格压力，预计航空空企业将略有盈余。

重新征收燃油附加费是一把双刃剑，在弥补航空空企业运营价格方面，可能会带来客流量下降的担忧。 春秋航空空企业信息发言人张武安表示，在诉求未恢复的情况下，航空空企业维持客流量可能需要调整票价。 毕竟，航空空还将面临铁路和公路的竞争。

油价的cpi上涨率为0.12个百分点

今年以来，国内汽车、柴油价格经历了5上涨3下降，整体累计上涨1520元和1390元，上涨率为

发展改革委员会相关人士昨天表示，将严格抑制成品油价格调整的连锁反应，基本稳定市场物价。 据发改委估算，此次成品油价格调整将直接影响当月cpi上涨，在目前物价指数相对较低的情况下，不会对物价水平的稳定产生不良影响。 据兴业银行估算，考虑到此次油价上涨直接带动11月份ppi环比上涨0.16个百分点的油价上涨效应将在工业生产中完全传导和释放，ppi环比上涨0.42个百分点。

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据测算，11月加工大庆原油的精炼厂炼油利润约为80元/吨，而加工进口阿曼原油的精炼厂利润为230元/吨。

国信证券石化领域分析师严蓓娜表示:“不考虑价格，预计此次价格调整将导致中石化利息税前利润40亿，中石化利息28亿，根据业绩增长分别为0.04元/股和0.012元/股。”

严蓓娜说，处于半市场化的价格调整政策对公司、政府、顾客各方面都不够。 要消除成品油价格体系，就需要形成“供需—价格”之间的弹性关系。

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