“航班取消只因价钱？”

虽然邮件中没有证明为什么取消航班，但是空中亚洲的工作人员在接受毛先生的咨询后说:“成都的机票预订数可能不够。”

这一解释可能与迄今为止天津-吉隆坡航线历时两个月的“技术停航”相似。 亚洲航空公司解释说“北方冬季天气多雾和航班时刻等技术原因”，但亚洲航空公司首席执行官随后向媒体表示:“天津航线……平均客座率只有40%至50%，但廉价航空空的客座率为80%。

据了解，亚洲航空的廉价机票营销战略在业界很有名。 由于价格的精确控制，加上廉价、大量的机票销售，亚航成为近年来航空空企业的成长奇迹。 从上述客人的订票情况来看，最低的单程票价是200多元，最高的票价也不过500多元。 2009年，亚洲航空获得了英国skytraxresearch企业发行的“世界最高低价航空空企业”的称号。

“亚航在玩量的游戏，而且是超大的量。 ’亚航高层在接受媒体采访时毫不掩饰地说。

“那，明明亚洲航空早就决定要减航班了，明明故意选择了很多航班召集了很多乘客，最后还是告知取消，更改了剩下的航班80次 ”。 毛先生生气地说。

一位业内人士告诉《每日经济信息》记者，在成都-吉隆坡航线上，亚航发售低于400元的特价机票后，确实带来了相当大的客流量。 但是，随着特价优惠活动的结束，航空亚洲正常价格的机票吸引不了越来越多的乘客。 这是因为去年年末和今年初发生了一定程度的客源流失。 搭乘率下降，亚洲航空的航行价格将会上升。 这是因为从决策层面来看，亚航很可能会因为最近的航空空淡季和马来西亚旅游淡季的到来而选择季节性减少航班。

昨天，记者联系了亚洲航空中国区的负责人，想了解相关情况，但该负责人的电话没有接通。 截至记者发布消息时，与此次众多航班取消相比，除部分乘客收到通知邮件外，亚航官方并未做出解释或公开道歉。

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